เครื่องบิน Cirrus SR20 มือสองพร้อมขาย
November 12, 2026
บริษัท Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. มีเครื่องบิน Cirrus SR20 มือสองหลายลำพร้อมจำหน่ายในปัจจุบัน สินค้าคงคลังนี้มีตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อเครื่องบินระหว่างประเทศ โรงเรียนการบิน องค์กรฝึกอบรมนักบิน และผู้ประกอบการการบินทั่วไปที่กำลังมองหาเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวที่ผ่านการใช้งานแล้ว
สเปรดชีตสินค้าคงคลังปัจจุบันมีบันทึกเครื่องบิน 22 ลำ รวมถึงรายการ 21 รายการที่มีข้อมูลทางเทคนิคและอุปกรณ์ที่ครอบคลุมมากขึ้น บันทึกที่มีอยู่ครอบคลุมปีที่ผลิตและสภาพเครื่องบินที่แตกต่างกัน ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสามารถตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของแต่ละลำและประเมินเครื่องบินตามข้อกำหนดการซื้อของตนเอง
ภาพรวมสินค้าคงคลังเครื่องบิน SR20
เครื่องบินส่วนใหญ่ในสินค้าคงคลังปัจจุบันผลิตขึ้นระหว่างปี 2019 ถึง 2022 โดยมีรายการปี 2016 เพิ่มเติม SR20 มีโครงสร้างอากาศยานแบบคอมโพสิต และส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming IO-390-C3B6 ใบพัด Hartzell และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินแบบบูรณาการของ Garmin
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| รุ่นเครื่องบิน | Cirrus SR20 |
| สภาพ | มือสอง |
| บันทึกสินค้าคงคลัง | 22 |
| ปีที่ผลิต | ส่วนใหญ่ 2019–2022; มีรายการปี 2016 หนึ่งรายการ |
| วัสดุโครงสร้างอากาศยาน | คอมโพสิต |
| เครื่องยนต์ | Lycoming IO-390-C3B6 |
| ใบพัด | Hartzell HC-E3YR-1RF / F7392S-1 |
| ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน | Garmin G1000 NXi |
| เครื่องส่งสัญญาณ | Garmin GTX345R |
| อุปกรณ์เพิ่มเติม | ระบบนักบินอัตโนมัติ, ร่มชูชีพ CAPS |
ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ใบพัด และระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน
สภาพเครื่องยนต์เป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินเครื่องบินที่ผ่านการใช้งานแล้ว สินค้าคงคลัง SR20 ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming IO-390-C3B6 บันทึกสินค้าคงคลังส่วนใหญ่ระบุเวลาเครื่องยนต์ระหว่างการยกเครื่อง (TBO) ที่ 2,200 ชั่วโมง หรือ 12 ปี รายการหนึ่งบันทึกการยกเครื่องเครื่องยนต์พร้อม TBO ที่ปรับปรุงใหม่ที่ 2,000 ชั่วโมง หรือ 12 ปี
เครื่องบินยังติดตั้งใบพัด Hartzell HC-E3YR-1RF / F7392S-1 TBO ของใบพัดที่ระบุคือ 2,400 ชั่วโมง หรือ 6 ปี
เวลาปฏิบัติการเครื่องยนต์และใบพัดที่เหลืออยู่จริงจะแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่องบิน ผู้ซื้อควรตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษา เอกสารการยกเครื่อง และข้อจำกัดด้านเวลาและปฏิทินปัจจุบันก่อนตัดสินใจซื้อ
เกี่ยวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน สินค้าคงคลังส่วนใหญ่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินแบบบูรณาการ Garmin G1000 NXi และเครื่องส่งสัญญาณ Garmin GTX345R ระบบนักบินอัตโนมัติและร่มชูชีพ CAPS ก็มีอยู่ในรายการการกำหนดค่าอุปกรณ์ด้วย
ควรยืนยันความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์เฉพาะกับรายการอุปกรณ์ของแต่ละเครื่องบิน
เอกสารการเดินอากาศและบำรุงรักษา
สถานะการเดินอากาศและประวัติการบำรุงรักษาเป็นปัจจัยสำคัญในการจัดซื้อเครื่องบินมือสอง
ตามบันทึกสินค้าคงคลังปัจจุบัน เครื่องบินเจ็ดรายการถูกระบุว่าสามารถเดินอากาศได้ 14 รายการถูกระบุว่าไม่สามารถเดินอากาศได้ และหนึ่งรายการไม่มีสถานะการเดินอากาศที่บันทึกไว้ รายการที่ครอบคลุมมากขึ้น 21 รายการแสดงว่ามีบันทึกการบำรุงรักษาและรายการอุปกรณ์ถูกทำเครื่องหมายว่าสมบูรณ์
ควรพิจารณาความแตกต่างเหล่านี้ระหว่างการเลือกเครื่องบิน ผู้ซื้อควรตรวจสอบเอกสารการเดินอากาศของแต่ละลำ ประวัติการบำรุงรักษา เวลาที่เหลือของเครื่องยนต์และใบพัด และข้อกำหนดการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องก่อนซื้อ
การใช้งานในการฝึกอบรมนักบินและการบินทั่วไป
Cirrus SR20 ใช้ในการบินส่วนตัว การฝึกอบรมนักบิน และกิจกรรมการบินทั่วไป
สำหรับโรงเรียนการบินและองค์กรฝึกอบรมนักบิน สภาพเครื่องยนต์ การกำหนดค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน สมุดบันทึกเครื่องบิน และข้อกำหนดการบำรุงรักษาเป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินเครื่องบินฝึกอบรมที่ผ่านการใช้งานแล้ว
ผู้ซื้อเครื่องบินส่วนตัวอาจพิจารณาสภาพทางเทคนิคโดยรวม อุปกรณ์ที่ติดตั้ง และเอกสารการบำรุงรักษาเมื่อเปรียบเทียบตัวเลือก SR20 ที่มีอยู่
สอบถามเกี่ยวกับเครื่องบิน SR20 ที่มีจำหน่าย
บริษัท Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. เสนอขายเครื่องบิน Cirrus SR20 มือสองในปัจจุบัน
ยินดีต้อนรับผู้ซื้อเครื่องบินระหว่างประเทศ โรงเรียนการบิน และองค์กรการบินทั่วไป ติดต่อเราสำหรับรายละเอียดสินค้าคงคลังปัจจุบัน ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบินแต่ละลำ เวลาที่เหลือของเครื่องยนต์ การกำหนดค่าระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน และเอกสารการบำรุงรักษา
โปรดติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดการซื้อของคุณและขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบิน SR20 ที่มีจำหน่าย