ตอนนี้เรามีหลายเครื่องบินไพเปอร์มือสองในคลังรวมถึงไพเปอร์ PA-28-181 อาร์เชอร์ IIIและไพเปอร์ PA-44-180 เซมินอลเครื่องบิน2017 และ 2018, เครื่องบินเหล่านี้สามารถพิจารณาการฝึกบิน การบินทั่วไป การบินส่วนตัว และการฝึกเครื่องยนต์หลายเครื่อง.
สําหรับผู้ซื้อเครื่องบินมือสองระดับนานาชาติ ข้อมูลหลักในการตรวจสอบโดยปกติจะรวมวันที่ผลิต ระยะเวลาทั้งหมดของเครื่องบิน รุ่นเครื่องยนต์ ระยะเวลาของเครื่องยนต์ ระยะเวลาที่เหลือของเครื่องยนต์ สถานะของเครื่อง baling และเครื่องบินเราจึงได้จัดข้อมูลเครื่องบินหลักด้านล่างเพื่อการเปรียบเทียบง่ายขึ้น
PA-28-181 เครื่องบิน Archer III
สามไพเปอร์ PA-28-181 อาร์เชอร์ IIIเครื่องบินในขณะนี้มีให้บริการไลคอมเมน O-360-A4Mในขณะที่เวลาทํางานของเครื่องยนต์และเวลาที่เหลือแตกต่างกัน
| รุ่นเครื่องบิน | ปี | เวลาบินของเครื่องบิน | รุ่นเครื่อง | เวลาเครื่อง | เครื่องบิน |
|---|---|---|---|---|---|
| PA-28-181 อาร์เชอร์ III | 2017 | 2,515.9 H | ไลคอมเมน O-360-A4M | 2,045 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 อาร์เชอร์ III | 2017 | 3, 124 H | ไลคอมเมน O-360-A4M | 2503 H | Garmin G1000 |
| PA-28-181 อาร์เชอร์ III | 2018 | 3,460.7 H | ไลคอมเมน O-360-A4M | 2,749.6 H | Garmin G1000 NXi |
PA-28-181 ที่สองมี1697 ชั่วโมงของการบันทึกเวลาเครื่องที่เหลือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินที่สามถูกปรับปรุงวันที่ 4 กรกฎาคม 2023ด้วย1,450.4 ชั่วโมงที่เหลือตามบันทึกที่มีอยู่
เครื่องบินแรกได้155 ชั่วโมงของเวลาเครื่องยนต์ที่บันทึกไว้หลังจากประมาณ 9 เดือนที่ไม่ทํางานแล้ว เครื่องยนต์ก็ยังคงดี และต้องการการปรับปรุงผู้ซื้อควรพิจารณาเงื่อนไขนี้เมื่อประเมินค่าซื้อและการวางแผนการบํารุงรักษาในอนาคต.
PA-44-180 เครื่องบิน Seminole สองเครื่อง
เรายังมีไพเปอร์ PA-44-180 เซมินอลเครื่องบินใช้ระบบ Lycoming สองเครื่อง และสามารถพิจารณาโดยโรงเรียนบินและผู้ประกอบการที่มองหาแพลตฟอร์มการฝึกซ้อมหลายเครื่อง
| รุ่นเครื่องบิน | ปี | เวลาบินของเครื่องบิน | เครื่องยนต์ซ้าย | เครื่องยนต์ขวา | เวลาเครื่อง | เครื่องบิน |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PA-44-180 เซมิโนล | 2018 | 2,008.2 H | ไลคอม O-360-A1H6 | ไลคอมเมน LO-360-A1H6 | 1,605.3 H | Garmin G1000 NXi |
เครื่องยนต์ด้านซ้ายเป็น Lycoming O-360-A1H6 และเครื่องยนต์ด้านขวาเป็น Lycoming LO-360-A1H6 บันทึกแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์มีอายุการใช้งาน 1,605 ชั่วโมง โดยเหลืออายุการใช้งาน 394 ชั่วโมง
เครื่องพัดพัดฮาร์ทเซลล์ทั้งสองเครื่องได้รับการปรับปรุง; ตามบันทึกเครื่องบินปัจจุบัน, พวกเขามีอายุการใช้งานเหลือ 2,135 ชั่วโมง.
เครื่องบินและเอกสารทางเทคนิค
เครื่องบินมีGarmin G1000 หรือ G1000 NXi เครื่องบินขึ้นอยู่กับเครื่องบินส่วนตัว อุปกรณ์เพิ่มเติมรวมADF, DME และ ADS-B.
เอกสารที่มีอยู่รวมถึงบันทึกการบํารุงรักษา, หนังสือบันทึกการบิน, รายการอุปกรณ์, ข้อมูลการผลิตเครื่องบินและเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกสภาพภายนอกและภายในดี.
เครื่องบินทั้งหมดอยู่ในสต๊อก
หากคุณต้องการที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินที่มีอยู่ รวมถึงรายละเอียดของรายละเอียด, รูปภาพเครื่องบิน, บันทึกการบํารุงรักษา, การตั้งค่าเครื่องบิน, สถานะของเครื่องยนต์และเครื่อง baling, ราคาและเอกสารการส่งออกกรุณาติดต่อเรา