ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
รายการความสามารถในการบำรุงรักษา (2)
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ea |
|---|---|
| เงื่อนไขการชำระเงิน | ที/ที |
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
เรามีความสามารถเพียงพอในการบำรุงรักษาดังต่อไปนี้:
การซ่อมแซมโครงสร้างอากาศยาน, การซ่อมแซมเครื่องยนต์, การซ่อมแซมใบพัด, การซ่อมแซมส่วนประกอบ, และอื่นๆ
มีผลจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2571
- สำหรับอากาศยาน
รุ่น TB20: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 2000 FH (รวม) และต่ำกว่า; การตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อยืดอายุการใช้งานสูงสุด 16000 FH
รุ่น TB 200: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 2000 FH (รวม) และต่ำกว่า
รุ่น Cessna 172: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 600 FH (รวม) และต่ำกว่า; การตรวจสอบเพิ่มเติมทั้งหมดสูงสุด 12000 FH/20 ปี (รวม)
รุ่น PA-44: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 2000 FH (รวม)
รุ่น Robinson R22/R44: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 4400 FH (รวม)
รุ่น DA42: การบำรุงรักษาตามกำหนดจำกัดที่ 6000 FH/12 ปี (รวม)
(ความสามารถในการบำรุงรักษาตามปกติที่กล่าวมาข้างต้นรวมถึงการซ่อมแซมและการปรับปรุงที่สามารถดำเนินการควบคู่ไปกับบริการเหล่านี้ได้)
- สำหรับเครื่องยนต์
มีบริการซ่อมแซมสำหรับเครื่องยนต์รุ่นต่อไปนี้:
เครื่องยนต์รุ่น IO-360, LO-360, 0-360, IO-390C, IO-540, 0-540, และ IO-720
เครื่องยนต์รุ่น HO-360-CIA, HIO-360-DIA, HIO-360-G1A, และ HIO-360-F1AD
เครื่องยนต์ CMI IO-360-ES
- สำหรับใบพัด
ใบพัดรุ่น HC-B3TN-3AF, HC-B3TN-3B, HC-B3TN-3D, HC-B4TW-3, HC-B4MP-3C (การยกเครื่อง)
ใบพัดรุ่น HC-C2Y/-C3Y/-C4Y/-C5Y/-C6Y (การยกเครื่อง)
การยกเครื่องใบพัดรุ่น HC-E3YR-1RF, PHC-J3YF-1RF, HC-E4N-3(), และ HC-D4N-3()
การยกเครื่องใบพัดรุ่น MCCAULEY แบบใบพัดคงที่รุ่น [1A(), 1B(), 1C(), 1D(), 1P()]
การยกเครื่องใบพัดรุ่น 76EM8
- สำหรับส่วนประกอบอื่นๆ
| หมวดหมู่ ATA | หมวดหมู่ย่อย ATA | ข้อจำกัดเฉพาะส่วนประกอบ |
| ATA-21 ระบบปรับอากาศ |
21-20 ระบบกระจายอากาศ | พัดลม |
| 21-40 ระบบทำความร้อน | / | |
| 21-60 ระบบควบคุมอุณหภูมิห้องโดยสาร | / | |
| ATA-22 ระบบนักบินอัตโนมัติ |
22-10 ระบบนักบินอัตโนมัติ | / |
| ATA-23 การสื่อสาร |
23-10 ระบบสื่อสารความถี่สูง (HF) | / |
| 23-50 ระบบเสียงแบบบูรณาการ | / | |
| 23-70 การตรวจสอบเสียง/วิดีโอ | / | |
| ATA-24 แหล่งจ่ายไฟ |
24-20 ระบบผลิตไฟฟ้ากระแสสลับ | อัลเทอร์เนเตอร์ |
| ATA-27 ระบบควบคุมการบิน |
27-10 ระบบควบคุมปีกเล็ก | / |
| 27-20 ระบบควบคุมหางเสือ | / | |
| 27-30 ระบบควบคุมแพนหางระดับ | / | |
| 27-50 ระบบควบคุมแผ่นปิดท้ายปีก | / | |
| ATA-28 เชื้อเพลิง |
28-10 ถังเก็บเชื้อเพลิง | ฝาเติมน้ำมัน, วาล์วระบายอากาศ, ซีล |
| 28-20 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงอากาศยาน | / | |
| 28-40 มาตรวัดเชื้อเพลิงอากาศยาน | / | |
| ATA-29 กำลังไฮดรอลิก |
29-10 ระบบไฮดรอลิกหลัก | ปั๊มไฮดรอลิก |
| ATA-31 เครื่องมือวัด |
31-40 คอมพิวเตอร์กลาง (ระบบแสดงผลเครื่องยนต์และเตือนลูกเรือ) | ส่วนประกอบเครื่องยนต์/ลำตัว |
| 31-60 จอแสดงผลกลาง | / | |
| ATA-32 ชุดล้อลงจอด |
32-10 ชุดล้อลงจอดหลัก | / |
| 32-20 ชุดล้อลงจอดหัว/ท้าย | / | |
| 32-30 ระบบเก็บ/กางล้อลงจอด | / | |
| 32-40 ระบบเบรกชุดล้อลงจอด | / | |
| ATA-33 ไฟ |
33-40 ไฟภายนอก | กล่องจ่ายไฟไฟกะพริบ, กล่องจ่ายไฟ |
| ATA-34 ระบบนำทาง |
34-10 ข้อมูลสภาพแวดล้อมการบิน | / |
| 34-20 ระบบข้อมูลทัศนคติและทิศทาง | / | |
| 34-30 อุปกรณ์ช่วยลงจอดและแท็กซี่ | / | |
| 34-40 ระบบวัดตำแหน่งอิสระ | กลไกไจโรสโคป | |
| 34-50 ระบบวัดตำแหน่งแบบพึ่งพา | / | |
| 34-60 ระบบคำนวณการจัดการการบิน | / | |
| ATA-36 แหล่งจ่ายอากาศ |
36-20 ระบบแสดงแหล่งอากาศ | มาตรวัดแรงดันอากาศเข้า |
| ATA-37 ระบบสุญญากาศ |
37-20 ระบบแสดงผลสุญญากาศ | มาตรวัดสุญญากาศและแอมมิเตอร์, มาตรวัดสุญญากาศ |
| ATA-55 แพนหางระดับ |
55-20 โครงสร้างแพนหางระดับ | / |
| 55-40 โครงสร้างหางเสือ | / | |
| ATA-57 ปีก |
57-50 โครงสร้างพื้นผิวควบคุมปีก | / |
| ATA-61 ใบพัด/เครื่องขับดัน |
61-20 ระบบควบคุมใบพัด | / |
| ATA-71 ชุดกำลัง |
71-20 ส่วนติดตั้งเครื่องยนต์ | / |
| ATA-73 ระบบเชื้อเพลิงและควบคุมเครื่องยนต์ |
73-10 การจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ | หัวฉีดเชื้อเพลิง |
| 73-20 ระบบควบคุมเชื้อเพลิง | / | |
| ATA-74 ระบบจุดระเบิด |
74-10 แหล่งจ่ายไฟจุดระเบิด | แมกนีโต, เสื้อแมกนีโต |
| 74-20 สายไฟจุดระเบิด (การกระจาย) | สายไฟแรงดันสูง | |
| ATA-77 เครื่องวัดเครื่องยนต์ |
77-10 ระบบแสดงกำลัง | / |
| ATA-80 การสตาร์ท |
80-10 การสั่นของเครื่องยนต์ | / |
| ATA-85 เครื่องยนต์ลูกสูบ |
85-20 ส่วนกำลังเครื่องยนต์ลูกสูบ | / |
| 85-40 ส่วนท้ายเครื่องยนต์ลูกสูบ | / |
- อื่นๆ
การเปลี่ยนเครื่องยนต์: รุ่น TB 20, รุ่น TB200, รุ่น DA42, รุ่น Cessna 172 (Lycoming), รุ่น Piper PA-44 (Lycoming), รุ่น Robinson R44 (Lycoming)
การเปลี่ยนชุดล้อลงจอด: รุ่น TB20, รุ่น TB200, รุ่น DA42, รุ่น Cessna 172 (Lycoming), รุ่น Piper PA-44 (Lycoming)
การทดสอบแบบไม่ทำลาย: การทดสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก, การทดสอบกระแสไหลวน, การทดสอบฟลูออเรสเซนต์, การทดสอบอัลตราโซนิก
การทำสีเต็มรูปแบบ
ปรึกษาเราเพื่อรายละเอียดเพิ่มเติม
