ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
อะไหล่ LORD PMA สำหรับเครื่องบินหลายรุ่น รวมถึงเฮลิคอปเตอร์
| Place of Origin | USA |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | LORD |
| ได้รับการรับรอง | FAA-PMA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Payment Terms | T/T |
ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง
Whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สกายเป้: sales10@aixton.com
หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| เน้น | LORD PMA aircraft spare parts,helicopter PMA replacement parts,LORD PMA parts with warranty |
||
|---|---|---|---|
รายละเอียดสินค้า
Lord Corporaion มีวิธีแก้ปัญหาสำหรับ avionics, อิเล็กทรอนิกส์, อุปกรณ์เสริม, การตกแต่งภายในและแอปพลิเคชันการบินและการป้องกันอื่น ๆ
ในฐานะตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของลอร์ด Chongqing Hui Di Aviation Equipment Co. , Ltd รับประกันการควบคุมคุณภาพแบบครบวงจรและการบินอย่างเต็มรูปแบบทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน ด้วยความเชี่ยวชาญ 16 ปีเรานำเสนอโซลูชั่นการบินที่ปรับแต่งซึ่งจัดลำดับความสำคัญความปลอดภัยในการดำเนินงานประสิทธิภาพด้านต้นทุนและความน่าเชื่อถือที่สำคัญของภารกิจสำหรับผู้ประกอบการทั่วโลก MROS และ OEM
- ความสามารถของลอร์ด
การควบคุมการสั่นสะเทือนที่ใช้งานอยู่ระบบ (AVCs):
ลอร์ด avcs กำลังถูกใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนและลบน้ำหนักในเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินไอพ่นธุรกิจ
ระบบอีลาสโตเมอร์ขั้นสูง:
ท่านลอร์ดเสนอหลากหลายระบบอีลาสโตเมอร์บรรลุเอฟเฟกต์แบบไดนามิกที่มีประโยชน์จากการรองรับเฮลิคอปเตอร์หัวโรเตอร์เคลื่อนไหวเพื่อแยกเครื่องจักรสั่นสะเทือนหรือเครื่องบินเครื่องยนต์
ระบบวินิจฉัย:
ระบบการวินิจฉัยของลอร์ดใช้ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อตรวจสอบสุขภาพของการหมุนส่วนประกอบ
ระบบการปรับสมดุลใบพัดในเที่ยวบิน:
ระบบสมดุลของท่านลอร์ดถูกต้องใบพัดหรือความไม่สมดุลของแฟนเรียลไทม์อย่างต่อเนื่องเช่นอุปกรณ์ทำงาน
กาวพันธะโครงสร้าง:
ขุนนางกาวโครงสร้างคือการยึดที่ทนทานและน่าดึงดูดวิธีแก้ปัญหาเพื่อแทนที่รอยเชื่อมหมุดย้ำสกรูเทปและแบบดั้งเดิมอื่น ๆวิธีการยึด
แม่เหล็กTM เบรก:
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า Magnelokบรรลุแรงบิดที่สูงมากต่อหน่วยของปริมาตรและน้ำหนัก
วิธีแก้ปัญหา Magneto-Rheological (MR):
Mr Fluids กลับได้และเปลี่ยนทันทีจากไฟล์ของเหลวที่ไหลลื่นไปยังกึ่งแข็งเปิดใช้งานแดมเปอร์ที่สามารถควบคุมได้เบรกและอุปกรณ์อื่น ๆต้องการการควบคุมที่แม่นยำของความต้านทาน.
การเคลือบที่มีประโยชน์มากและกาว:
ลอร์ดให้ก่อนหน้านี้ไม่สามารถหาได้ระดับการนำไฟฟ้าและความสามารถในการพกพาปัจจุบันในภาพยนตร์หรือวางวัสดุอีพ็อกซี่
- ความสามารถแบบปีกคงที่
| OEM P/N | ลอร์ด P/N | คำอธิบายส่วนหนึ่ง | ประเภทบริการ |
| โบอิ้ง 737-300/400/500 | |||
| LM-321-42 | กลอนกรวยที่ถูกผูกมัด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-321-118 | เครื่องยนต์ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | ติดตั้งเครื่องยนต์ท้าย | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| S302A005-3 | LM-321-SA19 | ติดตั้งเครื่องยนต์ท้าย | ใหม่ |
| Y-28918-114-1 | บูชสำหรับ LM-321-59 | ใหม่ | |
| โบอิ้ง 757 | |||
| LM-433-78 | ท่อแรงบิดสำหรับท้ายเรือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| S302N303-4 | LM-433-SA28A | เครื่องยนต์ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| S302N302-4 | LM-433-SA37 | ติดตั้งเครื่องยนต์ท้าย | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| LM-433-SA43 | LM-433-SA43 | เครื่องยนต์ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| บอมบาร์เดียร์CL215/415 | |||
| LM-431-SA41 | ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-SA41 | ด้านหน้า | ใหม่ | |
| Bombardier / de Havilland Dash 7 | |||
| LM-426-62 | การติดตั้งด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-426-64 | การติดตั้งท้ายเรือลดลง | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-426-68 | การติดตั้งท้ายเรือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 7SC0312 | LM-426-SA14 | การติดตั้งท้ายเรือลดลง | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| LM-426-SA16 | เมาท์ด้านบนสุด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| Bombardier/de Havilland Dash 8-100/200/300 | |||
| LM-431-23 | แซนวิช | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-23 | แซนวิช | ใหม่ | |
| LM-431-78 | ชุดประกอบวงเล็บ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-83 | เมานต์ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-89 | ตัวยึดด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-90 | ตัวยึดด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-431-98 | ท่อแรงบิด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | ท้ายเรือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| N587-8012 | LM-431-SA18 | ท้ายเรือ | ใหม่ |
| 8SC0217 | LM-431-SA24 | ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | ด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 8SC0330 | LM-431-SA32 | ด้านหน้า | ใหม่ |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | ตัวยึดด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 8SC0329 | LM-431-SA36 | ตัวยึดด้านหน้า | ใหม่ |
| N587-8016 | LM-431-SA50 | ท่อแรงบิด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| Bombardier/de Havilland Dash 8-100/200/300 | |||
| N587-8016 | LM-431-SA50 | ท่อแรงบิด | ใหม่ |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | ลิงค์ปลาย | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 8SC0333 | LM-431-SA54 | ลิงค์ปลาย | ใหม่ |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | ลิงค์ปลาย | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 8SC0334 | LM-431-SA55 | ลิงค์ปลาย | ใหม่ |
| Casa CN-235 | |||
| LM-320-SA12 | ตัวยึดด้านหน้า | ใหม่ | |
| Embraer EMB-120 | |||
| LM-430-32 | ท่อแรงบิด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-430-45 | เมานต์ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-430-46 | เมานต์ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-430-47 | เมาท์แซนด์วิชด้านหน้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-430-70 | การติดตั้งท้ายเรือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-430-71 | ปลายก้านผูกมัด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| Embraer ERJ-135/140/145 | |||
| LM-223-SA7 | แปลงเป็น LM-233-SA8 | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-223-SA8 | ตัวแยกเครื่องยนต์ของเหลวท้ายเรือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-223-SA5-1 | แปลงเป็น LM-223-SA5-2 | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| LM-223-SA5-2 | ตัวแยกเครื่องยนต์ของเหลว FWD | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| Saab 2000 | |||
| LM-219-28 | ท่อแรงบิด | ใหม่ | |
| LM-219-114 | ตัวเว้นวรรค | ใหม่ | |
| LM-219-123 | แซนวิชเมานต์ | ใหม่ | |
| LM-219-124 | ซ้ายแซนวิชเมานต์ | ใหม่ | |
| LM-219-125 | เมาท์แซนวิชขวา | ใหม่ | |
| LM-219-128 | แซนวิชเมานต์ | ใหม่ | |
| LM-219-129 | แซนวิชเมานต์ | ใหม่ | |
| LM-219-172 | Mount Stage 1 | ใหม่ | |
| LM-219-173 | ชุดประกอบ Mount Stage 2 | ใหม่ | |
| LM-219-115 | ตัวเว้นวรรค | ใหม่ | |
| 23058818 | LM-219-SA28-1 | ตัวแยกท้ายเรือซ้าย | ใหม่ |
| 23058819 | LM-219-SA29-1 | ตัวแยกท้ายท้าย | ใหม่ |
- ความสามารถของเฮลิคอปเตอร์
| OEM P/N | Parker Lord P/N | คำอธิบายส่วนหนึ่ง | ประเภทเงื่อนไข | |
| แอร์บัส AS350 / EC 130 | ||||
| ข้อเสนอใหม่ | 704A33-633-211 | 704A33-633-211LORD | แบริ่งทรงกลมโรเตอร์ /ทรงกลม | ใหม่ PMA |
| เบลล์ 204, 205, 212 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | แอสเซมบลีแดมเปอร์แรงเสียดทานเสา | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 204-031-927-005 | J-8085-6 | เมานต์ที่ห้าการส่งสัญญาณ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 204-031-927-007 | J-8085-8 | เมาน | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ตอนนี้ EASA ได้รับการอนุมัติ | 204-310-101-101 | ลอร์ด 204-310-101101 | สายรัดแรงดึง (TT) | ใหม่ PMA |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD Cap, Landing Gear | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 212-030-437-007 | J-15452-4 | ท้ายเรือ, อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึง | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| เบลล์ 206 | ||||
| 206-011-139-001 | J-14258-3 | ARM ASSY (FLAP ยับยั้งชั่งใจ) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1 | ตัวแยก (เสา) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-030-539-101 | LB9-1301-1-1VFM | Mount isolation, kaflex mod | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-033-501-001 | LB1-1010-4-1 | การสนับสนุนลำแสงปม (ไปข้างหน้า) | ยกเครื่อง | |
| 206-033-501-003 | LB1-1010-6-1 | การรองรับลำแสงปม, lh aft | ยกเครื่องแทนที่ 206-033-501-101 | |
| 206-033-501-004 | LB1-1010-6-2 | การสนับสนุนลำแสงปม, rh aft | ยกเครื่องแทนที่ 206-033-501-102 | |
| 206-033-501-101 | LB1-1010-22-1 | การรองรับลำแสงปม, lh aft | ยกเครื่อง | |
| 206-033-501-102 | LB1-1010-22-2 | การสนับสนุนลำแสงปม, rh aft | ยกเครื่อง | |
| 206-033-506-101 | J-15413-17 | ความยับยั้งชั่งใจการส่งผ่าน | อัพเกรดเป็น 206-033-506-107 | |
| 206-033-506-107 | J-15413-20 | ความยับยั้งชั่งใจการส่งผ่าน | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-033-506-109 | J-15413-21 | ความยับยั้งชั่งใจการส่งผ่าน | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-033-516-101 | LB9-1010-1-2 | flexure assy, คานปม | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 206-033-544-001 | LB9-1010-8-1 | สนับสนุน Assy, ความยับยั้งชั่งใจ | ยกเครื่อง | |
| ตอนนี้ EASA ได้รับการอนุมัติ | 206-310-004-101 | Lord206-310-004101 | สายรัดแรงดึง (TT) | ใหม่ PMA (STC) |
| ตอนนี้ EASA ได้รับการอนุมัติ | 206-310-004-103 | Lord206-310-004103 | สายรัดแรงดึง (TT) | ใหม่ PMA (STC) |
| แทนที่: หนึ่ง 206-011-812-005, TWOB-2012, สอง 53642-75, สอง 206-411-814-003, สอง 206-011-862-001 | LB2-1010-20-1 | ชุด trunnion tr elastomeric | ใหม่ PMA (STC) | |
| แทนที่: หนึ่ง 206-011-812-005, TWOB-2012, สอง 53642-75, สอง 206-411-814-003, สอง 206-011-862-001 | LB2-1010-20-2 | Bearing Elastomeric Tr Trunnion | ใหม่ PMA (STC) | |
| ระฆัง 214 | ||||
| 214-010-158-001 | LB1-1003-1-1 | แบก Assy กระพือ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-030-614-003 | LB9-1004-15-3 | Torsion Arm Assy, Pylon Support, LH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-030-614-004 | LB9-1004-15-4 | Torsion Arm Assy, Pylon Support, RH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-030-615-003 | LB9-1004-3-3 | Clevis Assy, Pylon Support, LH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-030-615-004 | LB9-1004-3-4 | Clevis Assy, Pylon Support, RH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-612-115 | J-17746-5 | ฤดูใบไม้ผลิ, Elastomeric, FWD และ AFT | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-105 | LB9-1004-29-7 | ARM ASSY, LH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-107 | J-16644-5 | จานตูด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-108 | J-16644-6 | จานตูด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-125 | LB9-1004-29-14 | ARM ASSY, RH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-127 | J-16644-17 | จานตูด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-614-128 | J-16644-18 | จานตูด | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-615-105 | LB9-1004-20-9 | Clevis Assy, LH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-615-106 | LB9-1004-20-10 | Clevis Assy, RH | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 214-031-617-113 | LB9-1004-45-1 | ฤดูใบไม้ผลิ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| เบลล์ 222 /230 | ||||
| 222-031-605-109 | LB9-1302-5-1 | flexure assy | ยกเครื่อง | |
| 222-331-617-103 | LB1-1302-4-2 | เมาท์แยกด้านข้าง | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 222-331-618-105 | LB1-1302-3-1 | เมานต์โดดเดี่ยวตามยาว | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ระฆัง 407 | ||||
| 407-310-100-107 | J-17750-25 | แดมเปอร์ฮับโรเตอร์หลัก (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 407-310-101-105 | LB9-1232-6-1 | แบริ่งเฉือน (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | แบริ่งล่าช้าตะกั่ว (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 407-310-203-101 | LB1-1232-5-1 | มุมเมานต์ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | แบริ่งหางโรเตอร์กระพือปีก | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ระฆัง 412 | ||||
| 204-031-920-003 | J-9797-6 | แอสเซมบลีแดมเปอร์แรงเสียดทานเสา | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 204-031-927-107 | J-8085-50 | เมาน | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 212-030-436-007 | J-15452-3 | FWD Cap, Landing Gear | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 412-010-106-101 | Rep412-010-106-101 | ลูกปืนหมุน | แลกเปลี่ยนซ่อมแซม |
| มีการอัพเกรด | 412-010-145-105 | J-16663-4 | ชุดแอกแดมเปอร์ (จำนวน 4) ② | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 412-310-146-103 | J-16663-7 | ชุดแอกแดมเปอร์ (จำนวน 4) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 412-010-190-103 | LB9-1062-8-2N | การประกอบแกนหมุน①- | ยกเครื่อง | |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 412-010-190-105 | LB9-1062-18-1N | การประกอบแกนหมุน①- | ยกเครื่อง |
| 412-330-437-101 | J-16883-9 | ท้ายเรือ Assy Assy | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| มีการอัพเกรด | 412-330-437-103 | J-23381-5 | ท้ายกันกันชนกันกันชน③ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ทนต่อของเหลว | 412-330-437-107 | J-23381-7 | กันชนยาง (การออกแบบใหม่) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ทนต่อของเหลว | 412-330-437-105 | J-16883-10 | AFT Landing Gear Cap Assembly (การออกแบบใหม่) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ทนต่อของเหลว | 412-340-102-101 | 412-340-102-101 | บูตตัวขับเคลื่อนหลัก | ใหม่ PMA |
| ทนต่อของเหลว | 412-340-102-101 | Rep412-340-102-101 | บูตตัวขับเคลื่อนหลัก | แลกเปลี่ยนซ่อมแซม |
| ระฆัง 427 | ||||
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 407-310-100-107 | J-17750-25 | แดมเปอร์ฮับโรเตอร์หลัก (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 407-310-102-103 | LB4-1232-7-1 | แบริ่งล่าช้าตะกั่ว (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| ส่วนที่มีอุปกรณ์เสริม Speiia | 407-312-100-101 | LB2-1232-1-1 | แบริ่งหางโรเตอร์กระพือปีก | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 427-310-201-103 | FL-1044-3 | เมานต์ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ระฆัง 429 | ||||
| 427-310-201-107 | FL-1087-4 | เมานต์ | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| มีการอัพเกรด | 429-310-001-105 | J-23813-2 | แดมเปอร์ตะกั่วล่าช้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 429-310-001-109 | J-23813-4 | แดมเปอร์ตะกั่วล่าช้า | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| มีการอัพเกรด | 429-310-003-101 | LB4-1274-4-1 | แบริ่ง CF (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง |
| 429-310-003-103 | LB4-1274-5-1 | แบริ่ง CF (เสื้อคลุมสีน้ำเงิน) | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| ระฆัง 430 | ||||
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | ความยับยั้งชั่งใจแรงเฉือน* | การแลกเปลี่ยนยกเครื่อง | |
| 430-310-101-107 | LB9-1220-2-5 | ความยับยั้งชั่งใจแรงเฉือน* | ยกเครื่อง | |
| 430-310-104-105 | FL-1030-8 | Damper, Blade Set (จำนวน 2) | สร้างการแลกเปลี่ยนใหม่ | |
| 430-310-200-107 | FL-1027-7 | Mount Live* | ยกเครื่อง | |
| MD 500 /520 | ||||
| 369a1724-7 | LB2-1056-17-1 | แบริ่ง (โรเตอร์หางตะโกน) | ใหม่ PMA | |
| 369D21400-503 | J-15640-6 | แดมเปอร์โรเตอร์หลัก | ใหม่ PMA | |
| 369D21721-21 | 369D21721-21 | Fork Assy (ใบพัดหาง) | ยกเครื่อง | |
| Schweizer 300 /330 | ||||
| 269a1290-003 | J-15640-14 | แดมเปอร์โรเตอร์หลัก | ใหม่ PMA | |
* ส่วนที่ จำกัด ชีวิต
①ลอร์ดสามารถอัพเกรด LB9-1062-8-2N (412-010-190-103) เป็น LB9-1062-18-1N (412-010-190-105)
②ลอร์ดสามารถอัพเกรด J-16663-4 (412-010-145-105) เป็น J-16663-7 (412-310-146-103)
③ลอร์ดสามารถอัพเกรด J-23381-5 (412-330-437-103) เป็น J-23381-7 (412-330-437-107)
ติดต่อเราสำหรับราคา
แนะนำผลิตภัณฑ์
