ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
การขายเครื่องบินทั้งหมด: แอร์บัส H135
| สถานที่กำเนิด | ฝรั่งเศส |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | Eurocopter |
| ได้รับการรับรอง | EASA/FAA |
| หมายเลขรุ่น | Eurocopter EC135 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ea |
| ราคา | Please consult customer service |
| เวลาการส่งมอบ | โปรดปรึกษาฝ่ายบริการลูกค้า |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | ที/ที |
รายละเอียดสินค้า
| ประเภทสินค้า | เครื่องบินทั้งลำ / เฮลิคอปเตอร์ที่สมบูรณ์ | ประเภทเครื่องบิน | เฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์คู่เบา |
|---|---|---|---|
| ผู้ผลิต | เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส / ยูโรคอปเตอร์ | แบบอย่าง | EC135/H135 |
| เที่ยวบินแรก | 1994 | ได้รับการรับรอง | EASA / FAA / CAAC |
| ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์คู่ | ระบบควบคุม | ฟาเดค |
| ระบบโรเตอร์ | โรเตอร์หลักแบบไม่มีแบริ่ง | ประเภทการขาย | ขายเครื่องบินทั้งลำ |
| เน้น | เฮลิคอปเตอร์ Airbus H135 สำหรับขาย,เครื่องบิน Airbus H135 ใหม่,ขายเครื่องบิน H135 ทั้งลำ |
||
รายละเอียดสินค้า
การขายเครื่องบินทั้งลำ: Eurocopter EC135
Eurocopter EC135 (ปัจจุบันวางจำหน่ายในชื่อ Airbus H135) เป็น เฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์คู่ขนาดเบา พัฒนาโดย Airbus Helicopters (เดิมชื่อ Eurocopter) มีการใช้งานอย่างแพร่หลายสำหรับ บริการทางการแพทย์ฉุกเฉิน (EMS), การบังคับใช้กฎหมาย, การขนส่งองค์กร และการปฏิบัติการนอกชายฝั่ง เนื่องจากมี ขนาดกะทัดรัด, ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ทันสมัย และความน่าเชื่อถือของเครื่อง
คุณสมบัติหลักของ EC135 / H135
ข้อมูลจำเพาะทั่วไป
- ผู้ผลิต: Airbus Helicopters (เดิมชื่อ Eurocopter)
- เที่ยวบินแรก: 1994
- การรับรอง: EASA / FAA / CAAC (การปฏิบัติการทั่วโลก)
ความจุ:
- นักบิน + ผู้โดยสาร 6-7 คน (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)
- EMS: ผู้ป่วย 1-2 คน + ทีมแพทย์
เครื่องยนต์:
- Pratt & Whitney Canada PW206B2 หรือ Turbomeca Arrius 2B2 (H135 รุ่นใหม่ใช้ Safran Arrius 2B2 Plus)
- ติดตั้ง FADEC (ระบบควบคุมเครื่องยนต์ดิจิทัลเต็มรูปแบบ)
ระบบใบพัด:
- ใบพัดหาง Fenestron (ลดเสียงรบกวน & เพิ่มความปลอดภัย)
- ใบพัดหลักแบบไม่มีลูกปืน (บำรุงรักษาต่ำ)
2. ข้อมูลสมรรถนะ (EC135 T3 / H135)
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ความเร็วเดินทางสูงสุด | 150–155 นอต (278–287 กม./ชม.) |
| ระยะทาง | 370–400 NM (685–740 กม.) |
| เพดานบริการ | 20,000 ฟุต (6,100 ม.) |
| น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด | 2,980 กก. (6,570 ปอนด์) |
| ความจุเชื้อเพลิง | 633 ลิตร (167 แกลลอนสหรัฐฯ) |
3. ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินและห้องนักบิน
- ห้องนักบินแบบ Glass cockpit มาตรฐาน (โดยทั่วไปคือ Avionique Novespan หรือ Garmin G5000H ในรุ่นใหม่กว่า)
- ระบบ Autopilot 4 แกน (อุปกรณ์เสริม)
- ชุดระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Helionix® (ใน H135 ช่วยลดภาระงานของนักบิน)
- รองรับแว่นตา Night Vision Goggle (NVG)
รุ่นและวิวัฒนาการ
| รุ่น | คุณสมบัติหลัก |
|---|---|
| EC135 P1/P2 | รุ่นแรก (เครื่องยนต์ Pratt & Whitney) |
| EC135 T1/T2 | รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ Turbomeca |
| EC135 T3/H135 | เครื่องยนต์อัปเกรด สมรรถนะดีขึ้น |
| H135 T4 (2024) | รุ่นล่าสุดพร้อม สมรรถนะดีขึ้นในสภาพอากาศร้อนและที่สูง |
การใช้งานและผู้ปฏิบัติงานทั่วไป
1. บริการทางการแพทย์ฉุกเฉิน (EMS / HEMS)
- เฮลิคอปเตอร์รถพยาบาลทางอากาศชั้นนำ (ใช้โดย ADAC Luftrettung, UK Air Ambulance)
- ประตูเปิดออกด้านหลังแบบ Clamshell เพื่อการเข้าถึงผู้ป่วยอย่างรวดเร็ว
2. การบังคับใช้กฎหมาย
- Europol, FBI ใช้สำหรับการสอดแนมและการลาดตระเวน
- กล้อง FLIR, ไฟสปอตไลท์, ระบบโรยตัว
3. การขนส่งองค์กรและ VIP
- การจัดห้องโดยสารที่หรูหรา
- การทำงานที่เงียบ (Fenestron ลดเสียงรบกวน)
4. งานนอกชายฝั่งและงานสาธารณูปโภค
- การขนส่งแท่นขุดเจาะน้ำมัน (การเปลี่ยนลูกเรือระยะสั้น)
- การตรวจสอบสายส่งไฟฟ้า
ความปลอดภัยและการรับรอง
- ได้รับการรับรองภายใต้ EASA CS-27 / FAA Part 27
- ระบบเชื้อเพลิงทนทานต่อการชน
- ระดับเสียงรบกวนต่ำ (ใบพัดหาง Fenestron)
- สามารถบินด้วยนักบินคนเดียวในสภาพ IFR
การเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
| เฮลิคอปเตอร์ | เครื่องยนต์ | ความจุ | เหมาะที่สุดสำหรับ | ราคา (ใหม่) |
|---|---|---|---|---|
| H135 | คู่ (Turbomeca/P&WC) | 7 ที่นั่ง | EMS | ~7 ล้านเหรียญสหรัฐฯ |
| Bell 429 | คู่ (P&WC) | 8 ที่นั่ง | องค์กร, SAR | ~8 ล้านเหรียญสหรัฐฯ |
| Leonardo AW109 | คู่ (P&WC) | 6-8 ที่นั่ง | VIP, นอกชายฝั่ง | ~7.5 ล้านเหรียญสหรัฐฯ |
ทำไมต้องเลือก EC135/H135?
✅ เฮลิคอปเตอร์ EMS ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน (ความปลอดภัย, การเข้าถึงห้องโดยสาร)
✅ ระบบเครื่องยนต์คู่สำรอง (ปลอดภัยกว่าเครื่องยนต์เดี่ยว)
✅ การทำงานที่เงียบ (เหมาะสำหรับ EMS ในเมือง)
แนะนำผลิตภัณฑ์
